New Holland önjáró szecskázóhoz
2 vezetékes-Levegő vezeték átvezetés első hídon keresztül
Ajánlatkérés
New Holland önjáró szecskázóhoz
A New Holland mérnökeivel együttműködve a 2-vezetékes technológiájú RDS/portált kifejezetten önjáró szecskázókhoz alakították át és engedélyezték. Az újonnan létrehozott RDS/portál tökéletes rendszer a kényelmes légnyomás beállításhoz az önjáró szecskázóval való haladás közben, ahol a levegővezetékek a tengelycsonkon és a tengelyen keresztül jutnak el az abroncsokhoz; A keréken kívüli külső vezetékekre már nincs szükség!!
Az RDS/portállal a forgócsatlakozók védve vannak a külső hatásoktól és teljesen beépülnek a gép tengelyházába, ahol teljesen karbantartás mentesen működnek. A tömítéseken található speciális zsírfeltöltés azt jelenti, hogy nincsenek zsírzógombok, és feleslegessé teszi a fárasztó, időigényes karbantartási intervallumokat
A speciális kerékszelepek használatának köszönhetően az RDS/portál rendszer magas szintű működési megbízhatóságot is kínál. Például, ha a vezeték elszakad, a gumiabroncsok még a rendszer aktiválásakor sem veszítenek levegő (ellentétben az 1 vezetékes rendszerekkel), mivel a jól bevált RDS kerékszelepek ilyenkor automatikusan zárnak, és védik a gumiabroncsokat a nyomásveszteségtől.
Az RDS/portált a vezetőfülkében a New Holland kijelző mellett elhelyezett kezelőkonzol, az RDS/vezérlő segítségével működtethetjük. A közúti és szántóföldi nyomás célértékei egy gombnyomással elmenthetők és aktiválhatók. Az integrált felülbírálási funkcióval a célértékek rövid időn belül módosíthatók, például a különösen nedves területeken való könnyű áthaladáshoz.
• Az abroncsnyomás csökkentésével a szántóföldön az abroncs erősebb belapulása és közel 100%-kal nagyobb felfekvő felület növekedése érhető el • A talajnyomás ezáltal jelentősen csökken és a nyommélység akár 50%-kal is csökkenhet • A laposabb nyomvályúk a gyökérzet számára jobb átjárhatóságot biztosítanak, így ezeken a felületeken akár 6%-kal nagyobb termésátlag érhető el • A nagyobb felfekvő felületnek köszönhetően több profilborda kapaszkodik a talajba; a vonóerő akár 20%-kal, a területteljesítmény akár 10%-kal is növekedhet, egyidejűleg az üzemanyag fogyasztás 15%-kal való csökkenése is elérhető • Mindemellett a csökkentette abroncsnyomás jelentősen puhább, ember-, és gépkímélő közlekedést eredményez a szántóföldön (50%-kal kevesebb lengés) • Az elvégzett talajmunkát követően az abroncsok ismét gyorsan a közúti abroncsnyomásra fújathatók, így biztosítva a szükséges közlekedésbiztonságot. • A magasabb közúti abroncsnyomás ezen kívül az üzemanyag fogyasztást (-5%) és a gumikopást (-20%) is csökkenti *Forrás: LU Mitgliederinfo 2003, Dr. Weibach, Uni Kiel
Innovatív technológiájának köszönhetően, amelyben a forgócsatlakozók mindig nyomás nélkül működnek, és csak a guminyomás beállításának rövid ideje alatt vannak nyomás alatt, az RDS/portál tömítései általában a gép élettartama alatt kitartanak.
Páratlan tartósság
Vezetékszakadásnál nincsen levegőveszteségMagas kezelői komfortot biztosító digitális kezelőegység a vezetőfülkében
A rendszer teljesen nyomásmentes, ha nincs aktiválvaMaximális tapadás szántóföldön a nagyobb gumiabroncs felfekvési felületnek köszönhetően
A mély nyomok elkerülése a felfekvési felület akár 35%-os növelésévelHelyettesítheti az ikerkerekek vagy a lánctalpak, gumihevederes járószerkezetek használatát
Nyomás szabályozás animációs videó
